蚌報融媒體記者 王立春 文/圖
王青青這下不用為充電問題發(fā)愁了。“平時大部分時間都在鹽城上班，偶爾回趟家找不到充電樁給車充電。現(xiàn)在好了，家門口就有了，更方便了！”家住小溪鎮(zhèn)藕塘村的王青青驚喜地發(fā)現(xiàn)離家不遠處現(xiàn)在就有了充電樁。
8月1日上午，記者來到104國道35KV小溪變電站門口，看到了王青青說的充電樁。“小溪鎮(zhèn)這個點目前一共設安裝了2個單槍7KW交流樁和1個雙槍60KW直流樁，2022年10月建成并投入運行。”安徽萊特實業(yè)集團有限公司五河分公司副總經(jīng)理周曉鋒介紹，同一批建成并使用的還有武橋鎮(zhèn)、劉集鎮(zhèn)、小圩鎮(zhèn)等共8個充電樁站點。
在萊特五河分公司出示的新能源充電樁分布統(tǒng)計表中。記者觀察到，鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級充電樁分布位置大多位于國道或省道等主干道旁，且靠近供電所的位置。為何如此分布？
“當前新能源汽車充電需求快速增長，我們結合五河區(qū)域實際情況以及充電樁用戶用電數(shù)據(jù)，對不同區(qū)域內(nèi)個人充電樁、公用充電樁的數(shù)量、安裝地址、使用時段、使用頻率等相關指標進行了對比分析。同時將分析結果與熱門商圈、熱點餐飲區(qū)、居民主干道等進行關聯(lián)，形成了公用充電樁布點優(yōu)化建議。”國網(wǎng)五河縣供電公司相關負責人介紹。
分析結果發(fā)現(xiàn)蚌埠市鄉(xiāng)村地區(qū)公用充電樁占比不足30%。“因為我們針對性地開展了‘充電樁下鄉(xiāng)’行動，優(yōu)化鄉(xiāng)村地區(qū)充電樁報裝，補強鄉(xiāng)村地區(qū)公用充電樁網(wǎng)絡。”該負責人解釋，靠近主干道旁不僅可以輻射本地居民使用，還可以方便來往車輛，最大化地提高公用充電樁使用效率。
截至目前，由國網(wǎng)五河縣供電公司牽頭完成的公共新能源電動汽車充電站建設已有10座，建成雙槍直流充電樁18臺，交流充電樁30臺，主要覆蓋全縣7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，集中在城區(qū)、國道104、國道334和五蚌路沿線。據(jù)統(tǒng)計，2023年1至5月份，已建成的公用充電樁已服務新能源汽車16384次。
已建成的充電樁站點無法滿足使用需求該如何解決？電力大數(shù)據(jù)顯示，位于城區(qū)的大橋路站點充電樁使用頻率較高，高峰時期甚至出現(xiàn)一樁難求的現(xiàn)象。“今年將與國網(wǎng)五河縣供電公司一起，對大橋路站開展擴容工程，計劃建成擁有40臺充電樁的集中站，同時對非新能源汽車實施禁止入站的管控措施，確保新能源車主的使用滿意度。”周曉鋒告訴記者。
2023年5月17日，國家發(fā)展改革委與國家能源局對外公布的《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》提出，適度超前建設充電基礎設施，優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，實現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。
6月19日，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》指出，推動農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡與城市、城際充電網(wǎng)絡融合發(fā)展，加快實現(xiàn)充電基礎設施在適宜使用電動汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。在業(yè)內(nèi)人士看來，進一步推動鄉(xiāng)村地區(qū)充電基礎設施，不僅可以更好地為新能源汽車下鄉(xiāng)鋪路，還可以有效提振新能源汽車消費。
采訪中記者了解到，以“充電樁下鄉(xiāng)”行動為著力點，國網(wǎng)五河縣供電公司將聯(lián)合其他單位，預計年度總投資240萬元，于2023年底，形成城關地區(qū)以大橋路站為中心，覆蓋城區(qū)東南西北四個方向的2公里充電圈，鄉(xiāng)鎮(zhèn)形成15公里充電圈。屆時，實現(xiàn)五河區(qū)域新能源汽車充電站全覆蓋。