3月18日，隨著101省道蚌埠迎賓大道分離立交橋左幅老橋拆除完畢，京臺高速蚌埠互通至西泉街樞紐段改擴建工程取得突破性進展。這座皖北地區重要的跨線橋完成“身份轉換”，標志著蚌埠至滁州段14.4公里主路改造全面進入八車道升級新階段。同時，迎賓大道南段于當晚恢復通車。
作為國家“十四五”綜合立體交通網重點項目，京臺高速蚌埠段改擴建工程北接京津冀、南連長三角，是安徽融入雙循環新發展格局的戰略通道。本次改造采用“原址加寬+節點抬升”創新方案，在保留既有路基基礎上，通過橋梁拆除重建、路基拼寬等技術，將雙向四車道拓寬為雙向八車道，設計時速提升至120公里。
“我們創新采用‘分幅施工+夜間作業’模式，48小時內完成橋梁拆除和交通恢復，最大限度減少對省道通行影響。”項目技術負責人張歡介紹，作為蚌埠段“咽喉工程”，迎賓大道分離立交橋改造后將實現京臺高速與地方道路的立體互通，有效緩解早晚高峰擁堵。目前正同步推進水蚌鐵路段左幅分離施工、合蚌高鐵段防護工程等控制性節點。全線建成后，蚌埠至合肥車程將縮短至1.5小時，日均通行能力提升至8萬輛次，為皖北承接長三角產業轉移提供強勁交通支撐。
據悉，該路段改擴建后將新增武店、蔣集兩處互通立交，串聯秦集、燕山等特色鄉鎮，帶動沿線現代農業、文旅產業發展。項目預計2026年建成通車，屆時蚌埠作為“皖北通衢”的樞紐地位將進一步凸顯，為長三角一體化發展注入新動能。（陳昂）