“這件事盼了十幾年了，‘啃’下來真不容易！”12月9日上午，在解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站工程開工動員會現(xiàn)場，家住龍子湖區(qū)兩站社區(qū)的沈先生難掩喜悅。
解放二路下穿鐵路工程 配圖。融媒體記者 陳昂 攝
蚌埠是一座火車?yán)瓉淼某鞘校霾夯疖囌疚挥诶铣菂^(qū)中心位置，方便了來來往往的市民和游客。但隨著城市的快速發(fā)展和市民私家車保有量的持續(xù)提升，火車站周邊，卻成為蚌埠交通的一大“堵點”。沈先生告訴記者，自己上班也就10分鐘的車程，但是在高峰時段，往往要開近40分鐘。
市人大代表趙李勇在《關(guān)于盡快啟動解放二路下穿蚌埠火車站項目的建議》中提出，希望通過解放二路下穿工程的建設(shè)，有效提升老城區(qū)南北通行能力，實現(xiàn)勝利路、淮河路、解放路“三路”平面連接，大大緩解解放路、延安路等交通擁堵狀況，方便市民出行。
打通“斷頭路”，日益成為發(fā)展所需、市民所愿。
這幾年，市委、市政府堅持“以淮河為中心，東西拓展、擁河環(huán)湖、南岸提質(zhì)、北岸擴容”的城市建設(shè)發(fā)展思路，啟動實施“靚淮河”工程，把加大交通等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為關(guān)系蚌埠長遠(yuǎn)發(fā)展的大事加以謀劃推進(jìn)。
談及解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站工程的前期工作過程，市發(fā)展改革委鐵路辦負(fù)責(zé)人介紹，近年來，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)和龍子湖區(qū)等單位部門多次拜訪上海鐵路局集團有限公司等，加強溝通對接，攜手攻堅克難，在鐵路部門的大力支持下，項目規(guī)劃、設(shè)計、審批等工作得以順利推進(jìn)。
據(jù)了解，此次實施的解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站立交工程，將穿越蚌埠火車站東咽喉區(qū)18股道（含道岔），總長度93米，引道結(jié)構(gòu)采用整體式U型槽，北側(cè)接入淮河路、解放二路交叉口，南側(cè)接入勝利東路、航華路交叉口，全長301米。
“解放二路下穿京滬鐵路蚌埠站立交工程，是近年來上海鐵路局集團公司審批的下穿車站咽喉區(qū)股道最多、難度最大、站改工程技術(shù)最復(fù)雜的頂進(jìn)框架橋工程。”開工動員會上，上海東華地方鐵路開發(fā)公司董事長陳利民認(rèn)為，正是由于蚌埠市委、市政府孜孜不倦的努力，才終于將夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。與此同時，上海鐵路局集團有限公司也大力支持工程建設(shè)，多次召開會議研究設(shè)計方案。
工程下穿蚌埠火車站施工，需要多次架拆倒用施工便梁，并對道岔、接觸網(wǎng)、電力線、通信、信號等鐵路設(shè)備進(jìn)行遷改，還涉及多股道進(jìn)行停用。“雖然施工難度巨大，但我們將全力配合做好施工建設(shè)工作，推動工程早建成、市民早受益。”上海鐵路局蚌埠站技術(shù)科科長李繼光表示。
此次工程的順利開工，瞬間引爆了市民的朋友圈，在發(fā)布不到24小時的時間內(nèi)，蚌埠發(fā)布視頻號關(guān)于下穿鐵路工程開工的報道轉(zhuǎn)發(fā)量、點贊量迅速達(dá)到了1000＋、700＋。
開工當(dāng)天，市民徐先生在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)蚌埠發(fā)布視頻，并評論道“路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成。”